제발 팩트를 보세욧!
아까 블랙박스 소실시켰을거라니 특전사들이 가져갔을거라니 그밖에 여기 옮기기도 싫은 음모론 운운하는 인간들 글 지우세욧!
블랙박스 다 수거해서 조사하고 있다는 뉴스도 못봤나요? 하긴 뉴스는 못믿으니 내일 털보방송이나 보세요
1. 무안공항 활주로가 인천/김포/제주공항보다 짧지만 나머지 국내공항들보다 조금 더 깁니다. 9000피트 조금 넘습니다. 국내 지방 공항 특히 공군 기지와 같이 사용하는 공항들은 모두 9000피트이고, 울산, 여수, 포항은 9000피트가 안됩니다. B-737/A-320 계열 항공기들에게 9000피트는 짧은 활주로가 아닙니다.
2. B-737-800NG는 1996년부터 지금까지 생산 중인 기종이고, 생산댓수도 7100대가 넘습니다. 에어버스 320 시리즈와 더불어 전세계의 하늘을 누비는 기종입니다. 과거 라이언 에어/이디오피아 항공 사고 때의 B-737-8(MAX)가 아닙니다.
3. 바다보다는 활주로가 더 안전합니다. "허드슨 강의 기적"의 설리 기장의 경우 이륙후 너무 저고도에서 두 엔진을 모두 잃었고, 공항까지 회항이 불가능해서 아주 잔잔한 허드슨 강에 내리는 방법 밖에 없었습니다. 그리고 물은 표면장력이 아주 강해서 속도가 많으면 않을수록 콘크리트보다 단단하고 마찰계수가 커집니다. 당시 사고에서 단 한명도 다치지 않은 것 자체가 기적이기 때문에 "허드슨 강의 기적"이라고 하는 겁니다. 무안공항 앞바다는 낮지만 파도도 있고, 뻘이 많기 때문에 허드슨강의 기적이 발생할 가능성은 낮았습니다.
4. 모든 기사는 확인된 것 이외에 무시하십시요.
지금 나오는 대부분의 언론 속보/기사들은 쓰레기입니다.
추측하지 마십시요.
지금 확실한 것은 탑승자들 중 단 2명만 생존했다는 것 뿐입니다.
추가) 챗지피티인지 지피티 할애비인지한테 물어봐야 쓸만한 답 안나옵니다. AI는 기존의 인간이 수행한 입력치와 그 수정치를 반영할 뿐 판단하지 않습니다. 무안사고 물어봐보셔야 의미있는 답 나오지 않으니 그거 올리지 마세요.